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为何15-20万插混SUV市场是车企的兵家必争之地？
- 作者：147小编
- 发布时间：2024-06-15
- 点击：7
15万-20万元SUV市场，无疑是国内热度最高，竞争最激烈的细分市场之一，无论是传统燃油时代，还是如今的电动化时代，可以说是车企们的兵家必争之地。尤其是进入了电动化之外，自主品牌在15万-20万元插混SUV市场的竞争更是“卷”出了天际，车企们只有不断地“卷”，才能在新能源汽车市场获得更多份额。
插混SUV前景向好
数据显示，今年1-5月份，插电式混合动力车型的产销量分别为80.3万辆和79.3万辆，增速分别达到88％和90.5％；其中插电式混合动力车型的产销量分别为19.5万辆和19.4万辆，同比分别增长91.7％和94.4％。从这份数据中可以看出，进入2023年之后，插混车型在新能源汽车市场的占比越来越大，尤其是15万-20万元插混SUV车型，对新能源汽车市场的攻势最为猛烈。
以当下最热门的车型比亚迪宋PLUS车系为例，自从上市之后在SUV市场上获得很高的热度，今年5月份的销量就达到了21048辆，在5月份销量榜单中排名第四，在插混SUV车型中排名第一，给想要布局插混SUV市场的车企打了个样。值得一提的是，在6月19号，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版的价格为15.98万元-18.98万元，直接将插混SUV车型的价格拉到了与燃油车同一水平线，实现了油电同价。
从秦PLUS DM-i冠军版，到宋Pro DM-i冠军版，再到宋PLUS DM-i冠军版，为什么比亚迪将插混车型的价格一直往下探呢？EV智行认为比亚迪在混动技术方面实现了突破，从DM到DM-i，混动技术在不断提升，并且相关产业链在不断成熟，产品成本得到了控制，在一定程度上能赋予插混车型更多的竞争力。
面对如今来势汹汹的电动化浪潮，比亚迪拥有成熟的混动技术和产业链，就单凭混动车型快速占据新能源市场，将主导权掌握在自己的手中。
一个比一个“卷”
比亚迪在插混SUV市场都这么“卷”了，其他车企总不能眼睁睁看着竞争对手在不断占据市场份额吧？于是，各个自主品牌纷纷加入到了这一场插混SUV“内卷战”中。
在5月31日，吉利银河L7正式上市，官方指导价为13.87万-17.37万元，直接将价格下探到了13万级别。要知道银河L7作为吉利银河全新系列的首款产品，标配8155旗舰级座舱芯片、银河NOS座舱操作系统，以及星睿智算中心双算力底座，在将配置拉满的同时，也再次打破了15万-20万元插混SUV市场的价格底线。作为15万-20万元SUV市场的老大哥，哈弗汽车也进行了追加，将旗下的新车型哈弗枭龙的价格区间定为13.98-15.68万元，同样将起售价下探到了13万级别，充分展示出哈弗汽车夺回15万-20万元SUV市场榜一的决心。
另外，除了枭龙之外，哈弗还推出了插混中型车枭龙MAX，售价区间为15.98万-17.98万元，搭载了Hi4电四驱混动技术等主打技术，诚意十足。要知道比亚迪宋PLUS DM-i冠军版作为一款紧凑型SUV，起售价为15.98万，而哈弗枭龙MAX作为一款中型SUV，起售价跟前者保持一致，并且配备了众多主打技术，在15万-20万元插混SUV市场简直是降维打击。
大家以为哈弗汽车和吉利汽车已经“卷”出天际了吗？当然没有，刚完成了10万辆下线，搭载长安主打混动iDD的长安欧尚Z6 iDD直接放大招，将价格下探到了12.98万元，比宋Pro DM-i冠军版还要便宜。如果说宋Pro DM-i冠军版、银河L7是插混SUV市场的搅局者，那么长安欧尚Z6 iDD就是该市场的“卷王”，直接“掀桌子”，将插混SUV车型的价格拉到最低，势要在市场上占据更多的份额。
除了以上车企之外，还有奇瑞汽车、东风汽车等自主品牌，都纷纷加入到了15万-20万元插混SUV市场的竞争中，毕竟正如文章开头所说，该市场是各个车企的兵家必争之地。
市场需求决定风向
当然了，主要是国内消费者偏爱于自主品牌15万-20万元的SUV车型；因为这个价位的自主品牌SUV车型有很多优点，第一是价格实惠，第二是车内空间大，第三是配置丰富，所以消费者在持币待购的时候，15万-20万元的SUV车型是首选之一，而当时常年占据SUV销量榜首的哈弗H6就证明了这一点。
进入了电动化时代，为什么15万-20万元插混SUV比同价位的EV车型更受欢迎呢？其实，这是一个非常简单的问题，EV车型的兴起，主要是特斯拉和各个新势力入局，将EV车型的热度推上了巅峰，虽然各个车企都在布局新能源市场，但是车企们并不是走单一的EV路线，而是走EV+混动路线，并且后者的技术和产业链更为成熟，所以车企们的新能源布局是混动为主，EV为辅。
在消费者看来，EV车型的技术还没有真正成熟，还存在许多问题，动力电池的安全性能、配套设施不完善、续航+补能的焦虑等问题，让大家不会将EV车型放在购车首选。反观混动车型，可油可电，有电桩就充电，没有电桩就用油，完全没有续航和补能焦虑，再加上混动车型兼顾燃油车和EV车型的驾驶质感，拥有丰富的驾驶质感，所以换购新能源车型的老司机在购买新能源车的时候，都会将混动车型放在首位。
在15万-20万元的插混轿车和SUV中，消费者会选择后者，因为15万-20万元的插混SUV空间大、通过性强、适合大部分国内消费者的用车需求，所以这正是各个车企疯狂在15万-20万元插混SUV市场“内卷”的原因。
编辑总结
在15万-20万元SUV市场，拥有一个庞大的消费群体，为了能获得消费者的青睐，自主品牌在进入电动化之后，只能越来越“卷”，从比亚迪宋家族DM-i冠军版车型，到吉利银河L7，到哈弗枭龙，再到长安欧尚Z6 iDD，一次又一次将插混SUV的价格拉低，同时在技术和配置方面不断提升，不仅是为消费者提供性价比更高的产品，更是为自身在新能源市场快速占据更多的份额。
